MassaliaLive.com

[peezee]

pretender, a juste pris le relais de , il s'est dit que ça lui ferait une pub énorme sans prendre de gros risque si si ça avérait être une saucisse vu que l'autre endoffé continue de sévir sur les ondes au calme comme si de rien n'était...

[Lo Provençau]

En tout cas ce serait un achat qui ferait l'unanimité ici et même plus largement. Une entreprise française, marseillaise qui plus est, avec de gros moyens, qui reprend le club de la ville où elle a son siège social, il y a de quoi faire une sacré compétition avec le QSG.
Mais bon, le sponsoring, c'est déjà un grand pas.

[fourcroy]

Un rachat aurait un potentiel unique. L'OM avec un (très) gros propriétaire local, ce serait vraiment enthousiasmant.

[boodream]

Lo Provençau, si c'était vraiment le repreneur, c'est clairement le profil dont tout le monde rêve depuis des années. Mais je ne vois pas l'intérêt qu'il aurait à venir faire ça. Le sponsoring fait sens, risquer de se prendre des seaux de merde sur la gueule, beaucoup moins. Parce que contrairement a une ambassade, les intérêts de CGA-CGR ne seraient pas déconnectés de la Ville.

[Lo Provençau]

Boodream, c'est un monstre international la CMA CGM. Leurs intérêts sont complètement déconnectés de la ville de Marseille. Ils pourraient avoir leur siège n'importe où, ça ne changerait rien à leur business.

Si ils commencent à investir dans la Provence ou l'OM c'est juste le fait du prince. Rodolphe Saadé a une ambition pour la ville. Laquelle? aucune idée réellement, mais on voit que la boîte investit de plus en plus ici, et pas seulement dans le clinquant type Provence ou OM.

[Gastibelza]

Je me suis posé la même question à propos de Saadé. La presse est en crise et majoritairement déficitaire. Quand un milliardaire achète un média, c'est généralement pour avoir une influence politique. Mais pour rester à l'extérieur ou pour y entrer ?

[julius99]

C'est possible d'avoir la même société en proprio et sponsor ?

[Lo Provençau]

Je vois pas pourquoi ce serait pas le cas. Peugeot était propriétaire et sponsor du FCS Montbéliard, Bayer, RedBull et Volskwagen sponsorisent leurs propres équipes et bien sûr l'exemple du QSG en France.

[Gastibelza]

Par contre, avec l'ancienne version du FPF, la valeur retenue par l'organisme de contrôle du sponsor dépendant de l'actionnaire était limitée selon les montants du marché. C'est d'ailleurs pour cela que le PSQ avait du afficher Accor (dont le Qatar est actionnaire minoritaire et où Sarko est membre du conseil d'administration au passage...).

Qu'en est-il avec le nouveau règlement ?

[alexduke]

A n'en pas douter, pour nous ça serait osculté très précisément et on aurait droit non stop à des articles de média sur cet immonde autosponsoring de l'OM qui détruit une fois de plus le foot !:gregs:
Alors que le PQ qui s'affiche sans vergogne avec QTA, Qatar voyage, Qatar brosse à chiote et Qatar vaseline et autre, pour contourner le FPF, ça dérangeait moins

Mais pour revenir au sujet, sponsoriser c'est facile, sans risque et qui te rapporte que les bons cotés. Vu leur bonne image, la seule erreur que CMA pourrait faire et qui leur seraient préjudiciable, c'est de gâcher un maillot s'ils n'assortissent pas leur logo
Prendre la présidence, c'est sacrément s'exposer pour un groupe comme ça vu la difficulté du monde du foot, et avoir bien plus de chance d'écorner leur image publique (même si leur business ne serait en rien affecté) que de recevoir du positif

[pretender]

Ils ont déjà commencé à écorner leur image publique avec le lancement de leur flotte aéronautique ces dernières années et avec l'utilisation de GNL, malgré leur greenwashing eux aussi.

Et les médias parisiens ne manqueront pas de le souligner dans leurs prochaines actes, face au Qatar où il ne faut absolument rien trop dire quand il s'agit du PSG avec leur fonds souverain, leur sponsor, BeIn, leurs liens avec Ceferin, la FIFA, etc. et j'en passe qui ont fait et font bien pire.

[gigi]

Boodream, c'est un monstre international la CMA CGM. Leurs intérêts sont complètement déconnectés de la ville de Marseille. Ils pourraient avoir leur siège n'importe où, ça ne changerait rien à leur business.

Si ils commencent à investir dans la Provence ou l'OM c'est juste le fait du prince. Rodolphe Saadé a une ambition pour la ville. Laquelle? aucune idée réellement, mais on voit que la boîte investit de plus en plus ici, et pas seulement dans le clinquant type Provence ou OM.

D’ailleurs leur siège était près de La Défense il y a une vingtaine d’années et c’est le port du Havre qui était de loin leur base française et le reste encore pour le trafic conteneurs bien qu’ils aient investi pour que Fos comble un peu son retard en la matière.

Comme je l’avais évoqué dans une autre discussion à l’époque des délires Saoudiens soi disant attirés par le dynamisme de Marseille-Fos, malheureusement c’est un nain mondial, même pas dans le top 20 européen pour ce trafic qui fait la richesse des régions portuaires, avec une activité 10 fois moindre que le top 3 mené par Rotterdam… C’est assez fou quand on abrite le 3ème armateur mondial. Et on a même pas eu notre revanche en se faisant dégommer par Feyenoord

Bref ils ont délocalisé le siège sur Marseille parce que la croissance fulgurante du groupe exigeait des locaux plus importants et que le lancement d’Euromed leur offrait des surfaces à moindre coût. Le passé du père qui mis son business sur orbite à Marseille avait aussi pesé, la famille issue du Liban se sentant bien dans une ville leur rappelant Beyrouth. Et le fils semble se prendre de plus en plus au jeu de s’ancrer à Marseille.
Mais business si business. Quand il a lancé sa compagnie aérienne cargo il y a 2 ans, certains espéraient qu’il fasse de Marignane son hub. Il a choisi Liège pour y baser ses avions… Peut-être qu’il sponsorisera un jour le Standard

[boodream]

Je me demande si le Rodolphe ne vise pas la mairie, pour exprimer le fond de ma pensée.

[Gastibelza]

Extrait d'un article de France Info sur Macron et Marseille :

Information

La relation la plus stratégique d'Emmanuel Macron à Marseille, il l'entretient avec un puissant homme d'affaires : Rodolphe Saadé patron de l'armateur CMA-CGM, surnommé "le maître économique de la ville". 150 000 employés dans le monde et des milliards de bénéfices, il vient de racheter l'emblématique journal La Provence, à la suite d'un accord avec Xaviel Niel, de Free.

Fin août 2022, Emmanuel Macron a placé, à leur plus grande surprise, ces deux puissants entrepreneurs l'un à côté de l'autre, dans l'avion présidentiel, direction Alger, lors d'un voyage officiel. Mais ce n'est pas tout : tellement à l'aise avec Emmanuel Macron, Rodolphe Saadé n'a pas hésité à s'émouvoir et s'inquiéter directement auprès du chef de l'État de l'idée d'une taxe sur les superprofits, qui a tant fait parler à la rentrée.

Y a t-il une stratégie commune aux deux en ce qui concerne une implantation dans la coté phocéenne ?

[fourcroy]

Ah, s'il milite contre une taxe sur les super profits, je ne suis plus si sûr que ça de rêver qu'il reprenne l'OM.

[pretender]

Les Autrichiens sont exonérés d'impôts et de taxes sur les super profits ?

[Gastibelza]

Castaner nommé au conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille en attendant vraisemblablement d'en prendre la présidence. Nouveau cas d'implantation du macronisme en Provence.

Après Blanquer recasé à un poste créé sur-mesure à l'Université Paris 2, on appréciera au passage le sens de la méritocratie macronienne. Il suffit de traverser la rue pour trouver un job qu'il disait ce bon Manu.

[Lo Provençau]

Castaner était quand même implanté en Provence (maire de Forcalquier, député, conseiller régional et candidat à la présidence de la Région en 2015) avant de rejoindre Macron même si évidemment sa nomination n'est pas innocente.

[Gastibelza]

Lo Provençau, oui, je voulais dire à Marseille.

[Lo Provençau]

Travaillant aux Affaires maritimes à Marseille, on vient de se prendre coup sur coup Didier Lallement au SG Mer et Castaner au GPMM. C'est rude.