MassaliaLive.com

[Jester]

[superolive]

Bon ben au final j'ai survécu

3H15 de transport en commun ce jour , contre 1h00 / 1h30 en moyenne en bagnole .

Je ne critique pas la mesure , vu que je véhicule chaque jour tout seul moi aussi ...

Pas facile de se déplacer en IDF ama , mais au dela des transports en commun que l'on aime critiquer , faut voir qu'en région parisienne il y a quand même plusieurs millions de personnes qui se déplacent chaque jour ...

Au final la mesure a été assez suivie , cela me rassure sur la santé mentale de la majorité de mes congénères ...

[Jester]

Pas facile de se déplacer en IDF ama

Avec le métro etc. bah merde. Qu'est ce qu'on devrait dire nous. Le premier bus que je peux prendre pour aller au boulot il est à 9h05... autant dire que pour arriver au bahut pour 8h00 c'est chaud ou tu t'appelles Marty Mc Fly. Et pour le retour t'en as 2 (pas un de plus).
Donc comment que j'fais si j'ai pas le droit de prendre la voiture ? (heureusement que c'est pas pollué chez moi)

[prtdr]

superolive, as-tu pu sortir ton magazine préféré ?

[Castor_Troy]

superolive, as-tu pu sortir ton magazine préféré ?

Apparemment, il s'est occupé différemment:

[Phoenix]

Pas facile de se déplacer en IDF ama

Avec le métro etc. bah merde. Qu'est ce qu'on devrait dire nous. Le premier bus que je peux prendre pour aller au boulot il est à 9h05... autant dire que pour arriver au bahut pour 8h00 c'est chaud ou tu t'appelles Marty Mc Fly. Et pour le retour t'en as 2 (pas un de plus).
Donc comment que j'fais si j'ai pas le droit de prendre la voiture ? (heureusement que c'est pas pollué chez moi)

En fonction du trajet que tu fais à Paris, ça peut être l'enfer. Quand tu dois faire deux-trois changements (voire plus), tu peux doubler le temps de voiture.

[SphonX]

Et si on fermait les usines une fois sur 2 aussi

Puis qu'ils changent tous ces chauffages domestiques d'un autre âge ...

[superolive]

Jester, j'ai du prendre 3 metros et 2 rer , je te confirme que c'est pas facile de se déplacer

[jeanfred]

superolive, je le fais tous les jours. 3h30 à 4h par jour en prenant, vélo, train, métro et re train.

[gaby]

Vous ne craquez jamais physiquement et nerveusement ?

[jeanfred]

perso je commence à craquer. Ca fait 5 mois que je fais ça quotidiennement. J'ai commencé à faire des recherches d'emploi pour bouger du coup.

[gaby]

Je te comprends.

Perso, je ne pourrais jamais passer 3h30 de mes journées dans des transports en commun au bon milieu de gens répugnants de leur négligence (transpiration, haleine de poney, crasse de 3 jours) qui traînent toute leur détresse derrière leurs dehors antipathiques récalcitrants à tout échange où ça fouette à plein nez l'odeur écœurante de la pisse de clodos, des vomissures de bourrés et de la merde chien sous le ciel déprimant constamment grisé par le mauvais temps et la pollution.

[drogba777]

Les mecs qui proposent de la location de voitures doivent se frotter les mains.

[Garm]

Garm,

Et quel est le rapport avec le fait que la motivation première soit pas d'ordre écologique?

Parce que la variable devrait être l'aspect écologique et non l'aspect financier. Donc, même si les chiffres sont en hausse, ils ne traduisent pas forcément une prise de conscience générale vis à vis de la pollution mais plutôt un moyen de dépenser moins d'argent.

D'où, à mon avis, des chiffres un peu biaisés. Si demain le Litre de gasoil descendait en dessous des 1.20€, tu verrais beaucoup plus de voitures avec un seul occupant.

Ce que je veux dire, donc, c'est que le chiffre de 1 million d’adhérents est à prendre avec des pincettes - d'un point de vue écologique. Il ne faut pas s'en gargariser. Il est très fortement impacté par le pouvoir d'achat des français et le prix du baril.

Non je ne suis absolument pas d'accord, les motivations profondes des gens n'ont aucune espèce d'importance. Il n'y a qu'une infime minorité de gens prêts à changer leur comportement pour des raisons écologiques. La majorité a conscience de la nécessité d'une société durable, mais rejette la faute à autrui. Le seul moyen de bouger les choses, pour les particuliers et encore plus pour les entreprises, c'est qu'il y ait un intérêt économique. D'où l'importance d'une fiscalité écologique.

L'essence bon marché c'est fini, sauf de manièfe épisodique. Il n'y aura plus de retour en arrière.

[Nemenems]

Certains ici ont-ils déjà loué leur voiture à des particuliers ? Allant au boulot en vélo quasiment 4 jours par semaine, je me pose la question de louer ma voiture.

[SphonX]

Certains ici ont-ils déjà loué leur voiture à des particuliers ? Allant au boulot en vélo quasiment 4 jours par semaine, je me pose la question de louer ma voiture.

Ils en ont parlé dans Auto-Moto une fois : il existe des sites d'annonces (offres / demandes) plus ou moins fiables.
Ca doit être pratique aussi bien pour le loueur que pour toi. Un peu comme les appart' pour les vacances.

[Moundir33]

Jester, j'ai du prendre 3 metros et 2 rer , je te confirme que c'est pas facile de se déplacer

Si c'est pas trop indiscret, puis-je te demander quel trajet tu as fait ?

[gaby]

Garm,

Et quel est le rapport avec le fait que la motivation première soit pas d'ordre écologique?

Parce que la variable devrait être l'aspect écologique et non l'aspect financier. Donc, même si les chiffres sont en hausse, ils ne traduisent pas forcément une prise de conscience générale vis à vis de la pollution mais plutôt un moyen de dépenser moins d'argent.

D'où, à mon avis, des chiffres un peu biaisés. Si demain le Litre de gasoil descendait en dessous des 1.20€, tu verrais beaucoup plus de voitures avec un seul occupant.

Ce que je veux dire, donc, c'est que le chiffre de 1 million d’adhérents est à prendre avec des pincettes - d'un point de vue écologique. Il ne faut pas s'en gargariser. Il est très fortement impacté par le pouvoir d'achat des français et le prix du baril.

Non je ne suis absolument pas d'accord, les motivations profondes des gens n'ont aucune espèce d'importance. Il n'y a qu'une infime minorité de gens prêts à changer leur comportement pour des raisons écologiques. La majorité a conscience de la nécessité d'une société durable, mais rejette la faute à autrui. Le seul moyen de bouger les choses, pour les particuliers et encore plus pour les entreprises, c'est qu'il y ait un intérêt économique. D'où l'importance d'une fiscalité écologique.

L'essence bon marché c'est fini, sauf de manièfe épisodique. Il n'y aura plus de retour en arrière.

Pour moi les motivations profondes ont de l'importance. Pourquoi ? Parce qu'encourager les particuliers et les entreprises à travers des leviers fiscaux essentiellement, c'est bien, ça amène de résultats mais c'est du court/moyen-terme.
Car le jour où les entreprises et les particuliers auront atteint leur plafond de déductibilité, d'abattements, ou autres, qu'ils ne pourront plus "marger" sur ce paramètre-là, que va-t-il se passer ? La politique écologique en question va connaître ses limites, les résultats vont stagner, et ça parce qu'on aura motivé financièrement les intéressés à défaut d'avoir insisté sur la sensibilisation.

[Carpel]

Je te comprends.

Perso, je ne pourrais jamais passer 3h30 de mes journées dans des transports en commun au bon milieu de gens répugnants de leur négligence (transpiration, haleine de poney, crasse de 3 jours) qui traînent toute leur détresse derrière leurs dehors antipathiques récalcitrants à tout échange où ça fouette à plein nez l'odeur écœurante de la pisse de clodos, des vomissures de bourrés et de la merde chien sous le ciel déprimant constamment grisé par le mauvais temps et la pollution.

Tu me fais triper avec tes envolées pseudo-philosophique

[gaby]

Tout le plaisir est pour moi, Qatarix.